premières fuites

Ca y est, j'en suis.
Une désagréable odeur de caoutchouc brûlé à l'arrêt...Contôle visuel, et fuite de liquide de refroidissement, en plus d'huile autour du bouchon. Tour chez mon conce hier, un tour de clé immédiat au bon endroit, un peu de netoyage, et c'est reparti.
Fin du rodage ce week-end et première visite la semaine prochaine.

Triok a écrit:Ca y est, j'en suis.
Une désagréable odeur de caoutchouc brûlé à l'arrêt...Contôle visuel, et fuite de liquide de refroidissement, en plus d'huile autour du bouchon. Tour chez mon conce hier, un tour de clé immédiat au bon endroit, un peu de netoyage, et c'est reparti.
Fin du rodage ce week-end et première visite la semaine prochaine.

Ne pas oublier que les Anglais sont très attachés aux traditions !
Les Triumph du siècle dernier pissaient l'huile.....C'est donc juste une spécificité qui est préservée

J'ai oublié de vous dire, la Storm que j'ai vu en expo à Dijon présentait elle aussi une petite fuite

Corsair a écrit:Ne pas oublier que les Anglais sont très attachés aux traditions !
Les Triumph du siècle dernier pissaient l'huile.....C'est donc juste une spécificité qui est préservée

C'est comme les landrovers... "garder l'huile dedans et l'eau dehors...."
A la sortie du garage aprés un long hivers, un petit check de tous les colliers de serrages visibles ne fait pas de mal.

@+

Ultimate38 a écrit:C'est comme les landrovers... "garder l'huile dedans ...

Je ne croyais pas si bien dire Je vous confirme que la Tbird est bien anglaise
J'ai une fuite d'huile... Cela m'apprendra à me moquer des marques anglaises...
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idem sur la Bonnie de l'ex-T-wife, après sa première sortie aujourd'hui (110km, celà semble venir du bouchon. Elle va voir le conce lundi.

jamais eu de problème avec l'America....
c'était peut être une anglaise fabriquée en Malaisie

petite fuite à l'arrière des cylindres rien de méchant le concéssionnaire la récupère samedi matin pour changer le joint de calorstat situé un peu en hauteur (pas facile d'accés) ..

sous garantie ..

j'étais presque inquiet de ne pas avoir encore eu de fuite .. c'est fait

J'ai eu cette opération sur la mienne.
Ils doivent être 2 pour accéder au thermostat.

C'est normal,
Nos Triumphs sont toutes contentes, le printemps est là, elle vont pourvoir se dégourdir les bielles.

Selon mon concessionnaires, après un arrêt prolongé, laisser chauffer en douceur, et un petit contrôle après les 500 premiers km.

Bonnes ballades sur nos T-Bird

et voilà le belle récuperée .. joint remplacé, pas sans mal un p'tit joint de rien du tout et il faut démonter le reservoir, la carburation ..

et ben heureusement tout ça sous garantie .. oufff

à plus ..

pour quoi la depose du reservoir ? la pièce est accessible !