Changement des plaquettes de frein

Qu' utiliser vous comme marque de plaquettes de frein ?
Pieces d'origine Triumph ou autres ?
Vos Avis ?

Salut à tous, y a t il une particularité pour faire la purge des frein (ABS), demain je change mes plaquettes avant et je voudrai en profiter pour faire la purge du circuit.
Jamais fait sur une moto (auto pas de probleme) quelqu'un peut me conseiller ?
Je sais je ne suis pas un as de la mecanique !!!

pas de purge .. tu remplaces les plaquettes juste en enfonçant les pistons.

une fois les plaquettes remontées sur l'étrier et sur la roue, tu peux pomper en actionnant la poignée jusqu'au durcissement complet.

si tu ressens la nécessite de purger c'est qu'il y a un souci (fuite) vérifier le niveau!

bon remplacement  

Merci ZZTop cela simplifie la tache !!!!
Je viens de me rendre compte que mon concessionaire c'est trompé, il m'a vendu du liquide DOT5 à la place de DOT4... j'y retourne demain le changer...
Faut tout controler .... 

ZZTOP ,c'est vraiment notre référence pour la mecanique:  

Changement des plaquettes avant fait aujourd'hui, aucun problème cela c'est tres bien passé.
KM: 13405

Y a t il des TBirdiste qui utilise d'autre plaquette de frein autre que les pieces d'origine Triumph ?
Si oui, l'usre est elle plus lente, rapide, comment est le freinage ?

Pour les plaquettes Trimph je fais entre 11000 / 13000 Kms

Quelqu'un a déjà essayé les plaquettes EBC HH ????

Je ne sais pas. je vais changer les miennes (faire changer  ) début Aout.

La moto a 16000. et le conscessionnaire ( le nouveau) m'a dit 1000 de + grand maxi.

Pour les plaquettes AR

http://www.3as-racing.com/A-235139-plaquettes-de-frein-bendix-174.aspx#.U89eH-N_uSo

Ultimate38 a écrit:Je ne sais pas. je vais changer les miennes (faire changer ) début Aout.
La moto a 16000. et le concessionnaire ( le nouveau) m'a dit 1000 de + grand maxi.

Voila, à 16914, Ras sur les disques.
Prix 167,60 € avec des plaquettes originales Triumph et 1h de main d'oeuvre.
C'était leur première thunderbird, il a mis presque 1h30 avec le démontage du pot gauche pour accéder à l'étrier.

Ultimate38 a écrit:Voila, à 16914, Ras sur les disques.
Prix 167,60 € avec des plaquettes originales Triumph et 1h de main d'oeuvre.
C'était leur première thunderbird, il a mis presque 1h30 avec le démontage du pot gauche pour accéder à l'étrier.

J'ai comme un grincement depuis le changement, comme si la plaquette frottait en continu sur le disque. Cela s'arrète aprés quelques centaines de mètre.
Ni l'étrier de frein, ni le disque ne sont chaud aprés quelques kilomètres sans beaucoup de freinage.

Question bête (c'est ma première fois ):
C'est normal aprés un changement de plaquette ?
Ou il faut repasser en concession ?
Il faut l etemps que les plaquettes se rodent ?

Salut Jacques, j'ai changé les miennes et je n'ai jamais eu se problème !

https://1600tbird.motards.net/t794-remplacement-plaquettes-ar

j'irai voir le conce pour avoir son avis.

Bonjour Jacques , bonjour François ,
Moi à 5heures 38 minutes du matin, je ne pensais pas aux plaquettes de frein,j'avais encore au moins 3 heures à dormir parce que c'est vachement bien la retraite

.. je suis tombé du lit ce matin Daniel ..

Salut à tous !

Même souci depuis 1 an avec le frein AR, les plaquettes BREMBO rouge vendues par Triumph Strasbourg, les plaquettes couinent gaiement avec la courroie !

2 démontage complets avec nettoyage, mesure du voilage du disque etc n'ont rien donné ! Mon petit garagiste n'en peut plus, il ne veut plus me voir.

J'ai pris RDV chez Triumph mais je suis inquiet et je perd le plaisir de conduire ma belle.

Une idée, Ultimate 38, quelle solution as-tu trouvée ?

TRES URGENT !!!

Amitiés,
Grég
--

Ultimate38 a écrit:

Ultimate38 a écrit:Voila, à 16914, Ras sur les disques.
Prix 167,60 € avec des plaquettes originales Triumph et 1h de main d'oeuvre.
C'était leur première thunderbird, il a mis presque 1h30 avec le démontage du pot gauche pour accéder à l'étrier.

J'ai comme un grincement depuis le changement, comme si la plaquette frottait en continu sur le disque. Cela s'arrète aprés quelques centaines de mètre.
Ni l'étrier de frein, ni le disque ne sont chaud aprés quelques kilomètres sans beaucoup de freinage.

Question bête (c'est ma première fois ):
C'est normal aprés un changement de plaquette ?
Ou il faut repasser en concession ?
Il faut l etemps que les plaquettes se rodent ?

Salut à tous !

Même souci depuis 1 an, les plaquettes BREMBO rouge vendues par Triumph Strasbourg, les plaquettes couinent gaiement avec la courroie !

2 démontage complets avec nettoyage, mesure du voilage du disque etc n'ont rien donné ! Mon petit garagiste n'en peut plus, il ne veut plus me voir.

J'ai pris RDV chez Triumph mais je suis inquiet et je perd le plaisir de conduire ma belle.

Une idée, Ultimate 38, quelle solution as-tu trouvée ?

TRES URGENT !!!

Amitiés,
Grég
--

Ultimate38 a écrit:

Ultimate38 a écrit:Voila, à 16914, Ras sur les disques.
Prix 167,60 € avec des plaquettes originales Triumph et 1h de main d'oeuvre.
C'était leur première thunderbird, il a mis presque 1h30 avec le démontage du pot gauche pour accéder à l'étrier.

J'ai comme un grincement depuis le changement, comme si la plaquette frottait en continu sur le disque. Cela s'arrète aprés quelques centaines de mètre.
Ni l'étrier de frein, ni le disque ne sont chaud aprés quelques kilomètres sans beaucoup de freinage.

Question bête (c'est ma première fois ):
C'est normal aprés un changement de plaquette ?
Ou il faut repasser en concession ?
Il faut l etemps que les plaquettes se rodent ?

Salut Greg,

je n'ai rien fait de particulier. cela a disparu apres quelques temps... ou je n'y ai plus fait attention, mais apres quelques kilometres SANS freiner du frein arriere , ni le disque, ni l'etriet n'etaient chaud.
Il y a eu ensuite un changement de pneu arriere et le pb n'etait plus la ou je n'y faisait plus attention. Suiet a ce changement, il me semblait aussi que j’avais un freinage intempestif ( du genre un leger freinage module par la rotation  de la roue (que je ressentais quand meme) en arrivant en roue libre (au point mort) doucement a un feu)

J'ai ressayer au moins 2 ou 3 autres fois au cours des mois qui ont suivie le changement de pneu ( pensant a un pb d'alignement), au meme feu, sans rien ressentir...

J'ai donc arrete de m'y interesse.
Ultimate/Jacques