Cat Bypass

Je suis à la recherche d'un Cat Bypass (occasion) pour Thunderbird 1700 Storm...
Bon etat et pas cher

Excepté Dave Patts ou Ebay, si quelqu'un a de bon tuyaux¨... Je suis preneur

Késako Cat bypass???

Salut,

Le cat bypass ça sert a enlever le catalyseur.

Tubulure qui remplace le catalyseur ...

Hello!
C'est ça : http://www.britishlegends.fr/fr/bypass-catalyseurs-thunderbird-1600-1700.html

J'ai eu la chance de l'acheter moins cher à un membre du forum, et je ne le regrette pas
Associé à des pots TOR's, un filtre à air KN et la carto adaptée, l'effet est net.
Tant en terme de sonorité ( mieux vaut ne pas ouvrir en grand à proximité de la maréchaussée) qu'en terme de puissance à haut régime.

il y a ça aussi: http://www.mecadata.com/triumph/1130000189-pot-echappement-remus-intermediaire-suppression-catalyseur-triumph-thunderbird-2009-et-thunderbird-storm-2010.html

Salut à tous, suis tombé sur le sujet par hasard et moi aussi j’envisageais une modif. pour améliorer le son de ma 1600 à moindre cout mais quand je voit le prix du bypass chez les vendeurs je me dit que c'est de l'OR ou du vol. A force de fouiller les forum étranger, j'ai trouvé cela et ça fonctionne du tonnerre pour moins de 50 euros. Pour ceux qui refuse d’être des pigeons, je vous balance l'url du site. A+  
http://williamfaulkner.co.uk/wordpress/2013/07/triumph-thunderbird-cat-bypass-pipe

bonjour
qui a enlevé le catalyseur et remplace par des tubes de dérivations
a t on besoin de faire une carto chez Triumph

salut voisin, j'ai effectué la modif il y à 2 ans, et depuis ça tourne terrible. Pas de modif de carto.

bonjour
tu as mis un bypass ou les tubes simples droit et gauche
à l occasion on peut boire une bière et écouter le son de ton avion.
Je suis de LESCAR

Hello !
J'ai parcouru plus de 10000 kms avec un bypass de catalyseur Dave Platt ( avec un filtre K&N, des pots TOR et une carto adaptée).
Je suis revenu à la config d'origine avec catalyseur pour plusieurs raisons:
- le bruit, lassant à la longue, surtout si on voyage un tant soit peu avec sa moto.
- j'habite maintenant en ville, je peux vous assurer que la pollution, c'est pas juste un fake, c'est pas terrible pour les poumons, surtout ceux des enfants.
Une bécane non-catalysée rejette entre 10 et 20 fois plus de polluants qu'avec son catalyseur.
- l'intérêt en terme de perfs sur nos bécanes est finalement très limité: supprimer le catalyseur augmente certes la puissance ( à condition de traiter toute la ligne, donc pots, carto et filtre à air) mais déplace aussi la courbe de couple très nettement vers le haut. J'ai le résultat d'un passage au banc qui montre bien l'augmentation de puissance à 5000 trs/mn mais aussi le couple maxi qui s'est déplacé de 3000 trs/mn à 4100 trs/mn en ayant perdu au passage 16 Nm à 3000 trs et encore 3 Nm à 4100!
Qui d'entre nous s'amuse à pousser sa Tbird régulièrement à 5000 trs/mn ? Nos bécanes sont faites pour rouler sur le couple. Plus il est bas dans les tours, mieux c'est.
Certes, ça pousse plus fort en haut du compte-tours, mais quel intérêt? Autant acheter une sportive...
J'ai retrouvé une moto bien plus agréable à utiliser au quotidien, avec plein de gras ou il faut et une belle musique.
Je lui ai offert un Booster Plug, c'est encore mieux.

Voici le doc en question.
Pour le couple, c'est évident.
La puissance mesurée de 100 cv au banc, c'est 100 cv à la roue arrière.
Un pote mécano m'a expliqué qu'il faut compter 10 à 15 % de plus selon le type de transmission pour avoir la puissance au villebrequin utilisée par les constructeurs.
Ce qui donne donc environ 110 -115 cv au lieu des 98 d'origine (pour la Storm)
Config avec pots TOR, bypass de catalyseur, boite à air virée et carto modifiée.
Trouvé ça sur un groupe Facebook fort sympa:
https://www.facebook.com/groups/1476988795862632/?multi_permalinks=2053557228205783&notif_t=group_activity&notif_id=1504988244855256
Bref, pas sûr que le jeu en vaille la chandelle...

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merci pour les infos
je voudrai avoir plus de bruit sur les silencieux ?
j ai des Tors court
qui a une solution ?

bonsoir serge, pas de problème pour une rencontre devant une bière, moi je suis de serres-castet. Tu pourra écouter le son avec la modif, cela change tout mais reste discret (fini le bruit d'une moto électrique )
Pour ce qui est de la perte de couple moi je n'ai trouvé aucunes différences en 15000 kms et pour le gain de puissance je m'en fou car ce n’est pas ce que je recherche (je n'utilise pas toute la puissance de la bête). Après l'esprit écolo, je l'ai comme tout le monde mais j'aime pas les moralistes .Pour une rencontre, message en MP.A+

Salut,  il y a ceux la aussi:

http://jack-be-quick.com/products/thunderbird-16001700storm-2010-2017/

Que les choses soient claires : Je ne fais la morale à personne.
Je me suis contenté d'expliquer mon choix pour rendre service aux membres du forum.
Il m'appartient.
Chacun fait ce qu'il veut.
Point final.

Moi aussi je viens de remonter la marmite, à la place du bypass.
Après 2000 kms dans les Alpes, et des centaines de relances après chaque lacet, mes tympans ont jeté l'éponge...Stop !!!
Je précise que j'ai des pots courts et que le bruit est maintenant beaucoup plus supportable.
Quand même 3 heures de taf pour enlever le bypass et monter la marmite d'origine...Au passage, j'ai inspecté mes deux brides de collecteur d'échappement, elles sont pas fissurées.

Oui, plus facile à enlever qu'à remettre, le machin ! ;-)

eliot a écrit:Moi aussi je viens de remonter la marmite, à la place du bypass.
Après 2000 kms dans les Alpes, et des centaines de relances après chaque lacet, mes tympans ont jeté l'éponge...Stop !!!
Je précise que j'ai des pots courts et que le bruit est maintenant beaucoup plus supportable.
Quand même 3 heures de taf pour enlever le bypass et monter la marmite d'origine...Au passage, j'ai inspecté mes deux brides de collecteur d'échappement, elles sont pas fissurées.

Je portais systématiquement des bouchons d’oreille avec mes Hogslayers ( qui se montent sans catalyseur).

bonjour
je cherche un bypass d occasion pour remplacer la marmite de ma
Thunderbird

Du coup, je revends mon bypass, si cela t'intéresse.
Il s'agit de ce modèle : http://www.britishlegends.fr/fr/bypass-catalyseur-thunderbird-1600-1700.html
Aucune trace de corrosion.
Je le mets à 200 euros, frais de port compris.

bonjour trop cher pour moi 100 euros max

Pas de souci, je comprends très bien..

Au fait, si ça intéresse quelqu'un, je donne ça avec (neuf):
http://www.britishlegends.fr/fr/kit-lambda-tbird-1600-1700-triumph.html

bonjour BleusBiker
je vous fait une offre de 20€ pour les sondes lambda