ça chauffe

Je trouve que la machine chauffe pas mal...Je sens la chaleur au travers du jeans coté gauche à hauteur du mollet....Et honnêtement, ça me préoccupe.
Même les clés sont chaudes quand je les récupère...
Ce n'est pas encore un problème, mais je ne voudrais pas que ça le devienne. Qu'en dites vous ?

Sinon, la sensation de chaleur apparait avec la mise en marche du ventilateur surtout en ville. c'est plutôt le signe que la temperature extérieure se rechauffe.
J'ai rajouté une jauge avec temperature et j'ai du atteindre au maximum les 100° quand if fait trés chaud et plutôt en circulation urbaine.
A mon avis rien de spécifique.

OK. Merci. Je ressens exactement ce que tu décris. C'est juste que la Twife a eu les clés en main, à peine le moteur coupé et les a trouvées chaudes...
Bon WE

En hiver c'est plutôt bon ce coup de chaud venant du ventilo.
Les reposes pieds autoroute c'est pratique en été

Ben77 a écrit:En hiver c'est plutôt bon ce coup de chaud venant du ventilo.
Les reposes pieds autoroute c'est pratique en été

Je vais m'en faire mettre.
Tu sais s'il existe des bagues de 38mm permettant de ré-utiliser les pédales d'origine de la machine? J'aime en effet autant les recycler que de les garder inutilement dans un carton que je vais finir par perdre...
A+

J'en sais rien, mais j'ai bien qu'elles soient en position relevées quand je ne les utilisent pas ...

Ben77 a écrit:J'en sais rien, mais j'ai bien qu'elles soient en position relevées quand je ne les utilisent pas ...

Justement, les pédales d'origine (arrière) sont articulées, et on peut donc les replier, pourvu qu'on trouve la bague. Je vais chercher ça plus sèrieusement.
Bon, ben j'y vais.
Bonne nuit à toi
Amitiés

Petit extrait d'un article de comparaison HD-Victory-T-bird Storm sur la magazine Cruiser:
"
Triumph somehow managed to get the bar/seat/peg relationship just right, garnering a thumbs-up from us all. The seat is flat and featureless, but has enough support, and is wide enough for anyone. The shorter riders could kick back and the taller riders weren’t too hemmed-in. Still, we all noticed that there was noticeably more heat from the 1700cc mill than from its 1600cc cousin.

Read more: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
"

De toute évidence le 1700 chauffe bien

Trok, quand tu seras en Bretagne, tu nous en reparleras de ton échauffement !!